GESCHIEDENIS
Mermarine vindt zijn oorsprong in 2010, met de oprichting van Mertrade als jachtmakelaardij. Vanuit de praktijk ontstond al snel de behoefte om verder te kijken dan aankoop en verkoop alleen, en projecten meer integraal te benaderen.
Deze ontwikkeling leidde in 2014 tot de aankoop van een scheepswerf en de verdere verdieping in refit en conversietrajecten. In deze fase werd duidelijk dat de grootste uitdagingen in projecten niet alleen technisch van aard zijn, maar vooral liggen in besluitvorming, verantwoordelijkheden en de aansluiting tussen plan en uitvoering.
In 2024 is de werf verkocht en is de focus volledig verschoven naar owner representation, advisory en projectbegeleiding aan de zijde van de eigenaar. Vanuit Portugal opereert Mermarine internationaal, met projecten en werkzaamheden in Nederland en door geheel Europa.
Tijdens refit en conversieprojecten komen technische, contractuele en operationele belangen samen, vaak op momenten waarop informatie nog niet volledig is en beslissingen onder tijdsdruk moeten worden genomen.
Mermarine treedt in deze fase op als owner representative en bewaakt de belangen van de opdrachtgever gedurende het project. Voorstellen, rapportages en technische wijzigingen worden onafhankelijk beoordeeld en geplaatst in de context van scope, planning, budget en contractuele afspraken.
De betrokkenheid vindt plaats op strategisch niveau en in de praktijk op de werf. Door aanwezig te zijn op locatie en direct contact te houden met projectteams, werf en classificatie blijft voortgang, kwaliteit en besluitvorming continu inzichtelijk.
Hierdoor behouden eigenaren en investeerders controle over het projectverloop en kunnen keuzes tijdig en onderbouwd worden bijgestuurd.
ONZE BENADERING
De benadering van Mermarine is gevormd door ervaring aan beide zijden van een project: vanuit jachtmakelaardij, scheepswerf en het perspectief van de opdrachtgever. Als gespecialiseerde scheepswerf met complexe projecten, variërend van de bouw van volledig elektrische duw- en sleepboten tot conversies van ex-commerciële schepen en onderhoud en refits van jachten, werd al in een vroeg stadium zichtbaar hoe haalbaarheid, budget en risico zich in de praktijk ontwikkelen.
Deze ervaring vormt de basis van mijn werkwijze. Niet alleen wat op papier mogelijk lijkt, maar wat daadwerkelijk uitvoerbaar is binnen de bestaande conditie van het schip, beschikbare ruimte, systemen en regelgeving. Juist in refit en conversieprojecten, waar uitgangspunten zelden volledig vastliggen, ontstaat het verschil tussen plan en realiteit.
Ik herken waar scope verschuift, budgetten onder druk komen te staan, verwachtingen uit balans raken en verantwoordelijkheden vervagen zodra de uitvoering start. Daarom ligt de focus nadrukkelijk op de beginfase en de onderliggende structuur: de keuze van de juiste partners en scheepswerf, heldere afspraken, een duidelijke scope en toetsing aan contract, budget en class compliance voordat verplichtingen worden aangegaan.
Daarbij treed ik niet alleen op als adviseur, maar ook als kritische sparringpartner. Niet elk plan blijkt technisch, financieel of operationeel haalbaar. Door plannen vroegtijdig te toetsen aan technische realiteit, regelgeving en uitvoerbaarheid worden onrealistische verwachtingen bijgestuurd voordat deze leiden tot vertraging, kostenoverschrijdingen of conflicten.
Tijdens de uitvoering bewaak ik de lijn tussen de oorspronkelijke uitgangspunten en de praktijk op de werf. Door mijn ervaring met de werfpraktijk en de dynamiek tussen werf, subcontractors, classificatie en andere stakeholders blijven technische uitvoering, besluitvorming en communicatie beheersbaar en in samenhang.
Vanuit deze basis blijft het project bestuurbaar, met behoud van overzicht en controle gedurende het gehele traject.
Zonder onderbouwd conceptplan verschuiven kosten naar de uitvoeringsfase.
